カテゴリー: 鉄路望景

　今年も関西のJR、市営地下鉄および私鉄は終夜運転です。 　終夜運転時の列車案内表示（JR大阪駅） 　どちら行きも平日であれば最終電車が出た後の時間である 　大阪市営地下鉄終夜運転時刻表（梅田駅） 　最低でもほぼ30分に

　イベント関連のご紹介で続きです。 　ぴたポン 　子供たちに大人気で、もみくちゃにされていました。 　OSAKA PiTaPaのキャラクターですね。 　部品即売会 　鉄道関連のイベントでのお約束である部品即売会も行われて

　ちょっと記事化にてまどりましたが大阪市営交通フェスティバルに行ってきました。 　告知ポスター 　毎年行われている大阪市営交通の緑木検車場の一般公開に行きました。 　今回は検車場の中まで見学することが出来ます。 　会場へ

　検修車庫ならではのイベントのご紹介です。 　床下ピット探検隊 　車庫内の列車整備用の床下ピット内を歩いて体験できる貴重なイベントです。実際の車両の通常は見ることの無い内側を垣間見ることが出来ます。 　ピット内 　照明が

　近鉄創業百周年イベントである鉄道まつり2010へ行って来ました。 　駅の告知ポスター 　会場となる近鉄大阪線五位堂駅にもポスターが掲示されていました。 　車庫は、五位堂駅から徒歩約10分ほど大阪側に戻ったところにありま

　本日で運行を終了。新型車量に明日から運用が変わります。 　特急はまかぜ（キハ181系気動車） 　撮影2010年9月 　旧国鉄時代からの運用車両で非電化区間を走行する車両として運行。現在、JRで定期運用でこの車両を運行し

　個別の展示やイベント類が多いので別記事にして続きです。先の記事はこちら。 　ひらかた大菊人形 　列車種別が一日一本の深夜急行というのがマニア向け 　入場者数の減少も去ることながら、伝統芸ともいえる菊人形のしつらえや維持

　今まであまり利用機会も無かった事から一度も鉄道関連イベントに行った事の無かった京阪電車のイベントへ行ってきました。ちょっと開催日から遅れての記事ですがご容赦を。 　エントランス 　入口で出迎えてくれた女性社員の爽やかな

　新型列車のお披露目ですが、大阪駅で留置というのはかなり珍しいイベントです。 　JR西日本 近郊電車225系 　先頭車両が225-1というマニアお楽しみの編成 　大阪駅の10番のりば（10番ホームとは呼びません：笑）で1

　国鉄時代に東海道本線でよく見た車両ですが、いまや細々と走っています。　113系（湘南色）　福知山方面では2010年の春に撤退といううわさがあったらしいのですが、なんとか現役で走行中のようです。　特にこの湘南色と呼ばれる

　有名なのかもしれませんが、私鉄の中でもダントツの狭さでしょう。　阪急電鉄 中津駅　阪急電鉄 春日野道駅　どちらも無理矢理に駅を作ったような感じで、非常にホームの幅が狭いのです。黄色い点字ブロックの幅を見て頂ければ判るよ

　いよいよ開通、運行再開しました。　余部橋梁全景　ついに駅舎も営業再開し、列車が通ります。残念ながら列車の通行を今回納めることができませんでしたが、撮り鉄の方以外にもカメラをもった観光客が多数いらっしゃったのが印象的です

　日本最古の可動橋だそうです。　和田岬線 可動橋　1888年に敷設された和田岬線ですが、兵庫運河（この写真の川）に日本最古の可動橋が設置されています。　現在はディーゼル機関車や気動車を経て電化により、当時のような蒸気機関

　どんどん、工事は進行しています。　余部橋梁全景　前回の記事から翌週の状態です。　すでに橋梁は半分ほど撤去されており、新しい橋梁はすでにトンネル部分と接続されています。　トンネル出口部分　旧橋梁部分のトンネル出口部分の撤

　もう、あんまり意味が無いような気もしますが。　遅れ100分の電光掲示板　先日の吹田駅構内での人身事故の際に下り列車が運行見合わせ。遅れに遅れてこんな状態に。　快速や新快速などの外線は先に運行再開したのですが、内線の各駅