カテゴリー: 鉄路望景

　以前に紹介した大阪環状線唯一の踏切が閉鎖されました。 　閉鎖のお知らせ 　遅ればせながらのタイミングですが、一ツ家の踏切が平成24年7月1日を持って閉鎖されてしまいました。さすがに事故が多く発生して環状線と関西線の遅延

　昭和３年製が現役です。 　モ161形電車 モ163 　撮影 2012年12月 　昭和３年（1928）川崎重工業製の車両ですが、バリバリ現役で運用。 　モ163 銘板 　モ163は昭和40年代の旧南海大阪軌道線運用時と同

　おなじみ日本一短い駅名。 　「津」駅 　津は文字数は１文字、読みも１文字とダントツのトップで短い駅名（ローマ字表記だと３文字のTsuより短い飯井（Ii：いい）というのはあります）。 　ギネスワールドレコードにも世界一短

　元は片町線を走っていた車両。 　103系 2500番台（クモハ103-2502） 　撮影：2012年2月 　ほぼ絶滅寸前の103系ですが、細々と広島で運用中のようです。 　環状線・関西本線では今年のダイヤ改正とともに大

　設置がされていない駅も多いと思いますが。 　列車接近表示灯 　撮影場所：JR西日本 東海道本線（JR京都線） 高槻駅 　この場合は複々線（上り２本＋下り２本）の駅に接近する列車がある事を示す表示灯です。 　普通は上りの

　神戸市交通局の地下鉄（西神・山手線）との相互乗り入れ車両です。 　北神急行電鉄 7000形（7052） 　撮影 2009年7月 　1988年から全部で５編成導入されたアルミ合金製の車体で、親会社の阪急電鉄の車両と良く似

　主として福知山地区で運用中。 　223系5500番台（クモハ223系5503 F3編成） 　2012年7月撮影 　福知山電車区の113系および115系の老朽化に伴いこれらの車両リプレースのために2008年の夏から導入さ

　仲良く並んでいたので写真に収めていました。 　神戸市営地下鉄 　1000形（1603） 　2000形（2619） 　1000形（1603）は谷上側で、西神中央側は1103の編成（3号車）です。1976年の改行当初に投入

　自然の豊かな中を走り抜けます。 　叡山電鉄 鞍馬線 810系 　デオ815-デオ816編成 　撮影 2010年5月 　叡山電鉄に３編成在籍する810系車両です。 　山間部の勾配がある路線を運行する事から車両のすべてが動

　鳥取砂丘の観光用で現役運行中。 　観光周遊 ボンネットバス 　鳥取県岩美町のジオパークエリアである浦富海岸と鳥取砂丘を周遊する観光用ボンネットバスです（公式ページはこちら）。 　ちなみにこのボンネットバスはいすゞBXD

　宝塚線と神戸線で活躍中。 　阪急電鉄 9000系 通勤形電車（9001） 　撮影2011年12月（十三） 　A-trainベースの車両で、先行の京都線用9300系と共通点は多いのですが、車両寸法が宝塚線や神戸線の規格に

　関西本線なのでうぐいす色（黄緑６号）です。 　201系電車 クハ200-135（先頭車両） 　撮影 2012年1月 　103系の後継となる通勤形電車です。 　国鉄初のサイリスタチョッパ制御を採用、さらに電力回生ブレーキ

　東海道本線は東京から神戸まで。 　起点標識（神戸駅） 　東海道本線は東京から大阪駅までで、その先の神戸方面が山陽本線。 　と、思っている方が（たぶん）多数いらっしゃるのではないかと思います。ご存知であれば、なにを馬鹿な

　たまたま居たので撮影したと思われます。 　キハ47 1112（鳥取色） 　撮影 2010年 10月 　ラッピングされた鳥取色のキハ47です。 　貫通扉は因幡の白兎が、車体側面には花傘が描かれており、鳥取の「因幡の傘踊り