カテゴリー: 鉄路望景

　東西線経由の列車が到着する尼崎駅の表示。 　東西線第２パン下（尼崎駅） 　これは東西線を抜けてきた神戸方面行き車両が尼崎駅で停車した時に操作するための指示標識です。 　東西線の地下路線を通って加島を過ぎ地上路線走行とな

　国民の祝日には日の丸掲揚です。 　地下鉄の日の丸 　写真を撮影したのは元旦でしたのでご覧のように国旗が掲揚されます。 　大阪市交通局では地下鉄だけではなく、市バスも車両前面に国旗が取り付けられます。もちろん赤バスも同様

　冬です。日本海側はカニツアー真っ盛りです。写真は夏ですが（苦笑）。 　カニつめ（駅舎） 　カニつめ（のりば） 　いわゆるカニの爪ですが、巨大看板と化しています。 　香住と言えばカニ。と、言う事らしいですが、このカニ爪巨

　展示車両等のご紹介。 　5000系 （４次車 第７編成 5607） 　これぞ京阪が全国に誇る脅威のからくり列車（笑）。 　通勤列車は通常３カ所もしくは多くても４カ所の乗降口なのですが、この車両はなんと５カ所の乗降口があ

　確かにパンダに縁ありです。 　パンダ 　駅の窓口横にパンダのぬいぐるみがJR西日本の制帽をかぶっていました。 　ちょっとお手製のブランコ風の台に乗せられて鎮座しています。 　撮影駅はJR西日本管内東海道線の灘駅。 　パ

　日本最南端であり最西端の鉄道。 　ゆいレール（那覇空港駅） 1000形 　撮影 2010年7月 　戦前に走っていた軽便鉄道を最後に戦後、鉄道が全然なかった沖縄ですが2003年8月から那覇空港〜首里間をモノレールが営業開

　阪急電鉄神戸線開業当初からの建物です。 　阪急電鉄 六甲変電所 　神戸線（十三〜上筒井）開業の大正９年（1920）からの建築物。 　コンクリート造りで増築されてはいますが、れんが造りの部分はそのまま利用されています。

　その配色からカフェオレ色と称される列車。 　特急 北近畿（183系 カフェオレ色）A44編成 　撮影 2010年9月 　以前ダイヤ改正でご紹介した183系はいわゆる国鉄色でしたが、こちらは塗色変更をした茶色をベースとし

　開業して１周年、順調に利用率がキープできているようです。 　N700系 7000番台 　JR西日本なので８両編成 　先般の播州赤穂へのツーリングの際に見つけていたお立ち台で撮影。 　東海道だと数分に１本の割合でバンバン

　軌道エレベータとは違います。 　軌道クレーン（KOBELCO CK90UR-2 軌道クレーン） 　撮影 2010年10月 　大阪駅改装工事中に見かけた、構内の軌道クレーン。 　小さいですが4.9t吊りだそうです。当たり