カテゴリー: 鉄路望景

　関西本線なのでうぐいす色（黄緑６号）です。 　201系電車 クハ200-135（先頭車両） 　撮影 2012年1月 　103系の後継となる通勤形電車です。 　国鉄初のサイリスタチョッパ制御を採用、さらに電力回生ブレーキ

　東海道本線は東京から神戸まで。 　起点標識（神戸駅） 　東海道本線は東京から大阪駅までで、その先の神戸方面が山陽本線。 　と、思っている方が（たぶん）多数いらっしゃるのではないかと思います。ご存知であれば、なにを馬鹿な

　たまたま居たので撮影したと思われます。 　キハ47 1112（鳥取色） 　撮影 2010年 10月 　ラッピングされた鳥取色のキハ47です。 　貫通扉は因幡の白兎が、車体側面には花傘が描かれており、鳥取の「因幡の傘踊り

　東西線経由の列車が到着する尼崎駅の表示。 　東西線第２パン下（尼崎駅） 　これは東西線を抜けてきた神戸方面行き車両が尼崎駅で停車した時に操作するための指示標識です。 　東西線の地下路線を通って加島を過ぎ地上路線走行とな

　国民の祝日には日の丸掲揚です。 　地下鉄の日の丸 　写真を撮影したのは元旦でしたのでご覧のように国旗が掲揚されます。 　大阪市交通局では地下鉄だけではなく、市バスも車両前面に国旗が取り付けられます。もちろん赤バスも同様

　冬です。日本海側はカニツアー真っ盛りです。写真は夏ですが（苦笑）。 　カニつめ（駅舎） 　カニつめ（のりば） 　いわゆるカニの爪ですが、巨大看板と化しています。 　香住と言えばカニ。と、言う事らしいですが、このカニ爪巨

　展示車両等のご紹介。 　5000系 （４次車 第７編成 5607） 　これぞ京阪が全国に誇る脅威のからくり列車（笑）。 　通勤列車は通常３カ所もしくは多くても４カ所の乗降口なのですが、この車両はなんと５カ所の乗降口があ

　確かにパンダに縁ありです。 　パンダ 　駅の窓口横にパンダのぬいぐるみがJR西日本の制帽をかぶっていました。 　ちょっとお手製のブランコ風の台に乗せられて鎮座しています。 　撮影駅はJR西日本管内東海道線の灘駅。 　パ

　日本最南端であり最西端の鉄道。 　ゆいレール（那覇空港駅） 1000形 　撮影 2010年7月 　戦前に走っていた軽便鉄道を最後に戦後、鉄道が全然なかった沖縄ですが2003年8月から那覇空港〜首里間をモノレールが営業開

　阪急電鉄神戸線開業当初からの建物です。 　阪急電鉄 六甲変電所 　神戸線（十三〜上筒井）開業の大正９年（1920）からの建築物。 　コンクリート造りで増築されてはいますが、れんが造りの部分はそのまま利用されています。