カテゴリー: 日々雑事

　仲良く並んでいたので写真に収めていました。 　神戸市営地下鉄 　1000形（1603） 　2000形（2619） 　1000形（1603）は谷上側で、西神中央側は1103の編成（3号車）です。1976年の改行当初に投入

　寒さが増して平地の紅葉も進みました。 　モミジ 　上から下に向かって見事なグラデーションを見せてくれています。 　晴れた日に見るとよりいっそう鮮やかに見え、思わず足を止めて見とれてしまいます。 　これから一気に寒さが増

　自然の豊かな中を走り抜けます。 　叡山電鉄 鞍馬線 810系 　デオ815-デオ816編成 　撮影 2010年5月 　叡山電鉄に３編成在籍する810系車両です。 　山間部の勾配がある路線を運行する事から車両のすべてが動

　ゲリラ豪雨が無い事を祈りつつ出発。 　鳥取砂丘（砂丘会館横にて） 　眠い目を擦りつつ無理矢理起きて出発。 　いつもの様に妙見山の横から宿野、るり渓を抜けて篠山からR176へ入り、氷上から遠坂峠を抜け和田山からR9をひた

　鳥取砂丘の観光用で現役運行中。 　観光周遊 ボンネットバス 　鳥取県岩美町のジオパークエリアである浦富海岸と鳥取砂丘を周遊する観光用ボンネットバスです（公式ページはこちら）。 　ちなみにこのボンネットバスはいすゞBXD

　今回も部屋の中から見ることのできる状況で見物。 　なにわ淀川花火大会を冷房の効いた部屋の中からビール片手に眺めさせて頂きました。 　今年は7:50に開始後、途中一服もほとんど無しにバンバン打ち上げ続けて、かなりの打ち上

　宝塚線と神戸線で活躍中。 　阪急電鉄 9000系 通勤形電車（9001） 　撮影2011年12月（十三） 　A-trainベースの車両で、先行の京都線用9300系と共通点は多いのですが、車両寸法が宝塚線や神戸線の規格に

　関西本線なのでうぐいす色（黄緑６号）です。 　201系電車 クハ200-135（先頭車両） 　撮影 2012年1月 　103系の後継となる通勤形電車です。 　国鉄初のサイリスタチョッパ制御を採用、さらに電力回生ブレーキ

　東海道本線は東京から神戸まで。 　起点標識（神戸駅） 　東海道本線は東京から大阪駅までで、その先の神戸方面が山陽本線。 　と、思っている方が（たぶん）多数いらっしゃるのではないかと思います。ご存知であれば、なにを馬鹿な

　たまたま居たので撮影したと思われます。 　キハ47 1112（鳥取色） 　撮影 2010年 10月 　ラッピングされた鳥取色のキハ47です。 　貫通扉は因幡の白兎が、車体側面には花傘が描かれており、鳥取の「因幡の傘踊り

　久々に片道100km以上のツーリングです。 　余部橋梁下 　出石に蕎麦を食べに行くついでで時間が空いたので余部まで足を伸ばしました。 　R173からR9で福知山まで行き、上川口からR426を使って出石まで。 　出石から

　東西線経由の列車が到着する尼崎駅の表示。 　東西線第２パン下（尼崎駅） 　これは東西線を抜けてきた神戸方面行き車両が尼崎駅で停車した時に操作するための指示標識です。 　東西線の地下路線を通って加島を過ぎ地上路線走行とな