カテゴリー: 日々雑事

　かなり有名ではないかと。 　蛸石 　この巨大な石は大阪城の本丸入口である桜門を入ってすぐにあります。 　大きさは36畳敷あり、重さは推定100トン超え。もちろん大阪城で一番大きい石で、「蛸石」の名前の由来は表面左端に茶

　丁度良いかと思ったら。 　気温25℃ 　午前中に用事があったので正午に出発。 　いつもの様に能勢方面へ新緑ツーリングに出かけました。 　というものの、気温が25℃もあります。しかも天候良し。 　この状態だと路面付近の気

　大阪市交通局（現大阪メトロ）のイベントで見たのとは別。 　ゼブラバス 　緑木検車場公開時に置かれていたゼブラバスは当時走行していた旧車ですが、現在このカラーリングで現行車両が何台か運行されています。総所有車両530台の

　今年は温かかったせいかすでに花吹雪状態。 　サクラの花びら 　朝から晴れの天気で気温もそこそこ上がりそうだったので花見に出ました。 　例年ならまだ日が陰ったり風が通ると肌寒い時が多かったのですが、今年は気温も高く夕方に

　計画は中断中なのかあきらめたのか。 　大阪市営地下鉄新大阪駅上の設備 　2018年のこの記事を書いている現在、阪急電鉄はまだ新大阪〜十三間の鉄道事業免許を保有しており放棄していません。 　写真の後ろに見える新大阪阪急ビ

　話題に上がって気付けばこの状態。 　汐見橋駅 　以前にご紹介した汐見橋駅の改札上に掛かっていたぼろぼろの観光案内図が撤去されてしまっていました。 　これは事前に告知も何もなされていなかったらしく、けっこうすったもんだが

　近江鉄道の2013年から導入された通勤形電車。 　近江鉄道 900形（901編成1901） 　多賀線を除く近江鉄道全線で運用されている列車で「淡海号（おうみごう）」の愛称がつけられています。 　写真の1901は西武鉄道

　地元なら誰もが知っている「開かずの踏切」。 　北宮原第１・第２踏切（西口側から） 　途中に歩行者・自転車の待機帯があるので、車でも途中で止まれそうな気もしますが待機帯の前後幅が狭く絶対に車が駐留する事が無理なので、第１

　古い駅舎は文化財になる事が多いようです。 　水間観音駅（水間驛） 　登録有形文化財銘板 　大正15年（1926年）に建設されそのまま現在に至るレトロな姿を残したままの水間観音駅（水間鉄道 水間驛）。 　水間寺の参詣客を

　いつ、どこでゲリラ豪雨に遭遇するか、ワクワクよりドキドキです。 　気温27℃ 　すでに暑いと言える気温で市内を出発して、山に入ってもこの気温。 　走って風が当たっていないとすぐに汗だくになります。曇り程度で丁度良く、陽