カテゴリー: 日々雑事

　道路ではなく、鉄道です。 　201系電車（環状運転50周年ヘッドマーク付き） 　撮影2014年3月 　大阪環状線（英語表記はOsaka Loop Line）は初めから環状運転を行っていませんでした。環状運転を行うように

　こちらも久しぶり。というか夏の間走って無いじゃんみたいな。 　余部橋梁を臨む 　この場所もほぼ半年来ていません。今年の夏は土日の天候不順もありましたが、本当に走っていない。 　こちらもいつものコース。能勢を抜けてR17

　しばらく長距離に出られていないので、ほぼ半年ぶりに来訪。 　小浜漁港にて 　陽が射せば暖かいのですが、曇り空だとかなり寒くなってきました。 　とはいえ、暫く300km超えのツーリングに出ていなかったので、久しぶりに小浜

　やっと色付き始めました。 　るり渓にて 　去年も同じような日に訪問していました。 　今年は暖かい日が続いたり、寒暖の差がはっきりしない気候が続いたせいか、色付きがやや遅いようです。実際にこの日は昼間の山間部で20度近く

　展示車両やイベント系。 　列車と綱引き 　私鉄の車両所公開ではおなじみの車両をみんなで引っ張って動かす綱引き。 　引っ張る車両は牽引車のクモヤ145。今回は引っ張るのではなく引っ張られる側になっています。 　ミニ新幹線

　久しぶりに訪問。 　吹田総合車両所 一般公開 　前回に訪問したのが2010年（その１、その２）なので５年ぶりの訪問です。 吹田総合車両所内の工場の見学は様々な保守整備作業を見る事ができるので楽しみです。 　車輪の洗浄ラ

　ご存知の方も多いかもしれませんが、いまさらで。 　京都駅ビル大階段 　JR京都駅の駅ビルにある大階段。 　５階から11階までを一本の階段で登れるようになっています。下から上まで171段、高低差35m、全長70mあるそう

　久々の遠出。 　経ヶ岬にて 　シルバーウィーク中、唯一天候の優れない日に当たりました。途中経路は20℃ぐらいの場所も多数あり寒かったです。 　今回はいつもとは違う場所に行ってみようと思い立ち、山陰ジオパークを混ぜて京丹

　以前にご紹介した車両と別ですが同形車両です。 　モ161形電車 モ165 　撮影 2012年4月 　阪堺電気軌道の車両中、最古参のモ161形。 　以前に紹介した車両（モ163）は旧南海大阪軌道線運用時の塗装になっていま

　以前にも紹介しましたが別機種。 　軌道クレーン 　撮影 2010年2月 　大阪駅の大規模改装工事が行われていた時に見かけた軌道クレーンで、コマツの軌陸両用クローラークレーン（4.9t）。 　工事は完全閉塞の状態でしたの

　はやぶさ・富士で運用されていました。 　オハネ15形2000番台（オハネ15 2005） 　撮影 2008年10月 　全室B個室寝台車「ソロ」というちょっと豪華版寝台車。 　元の車両オハネ25 245〜オハネ25 10

　秋の紅葉シーズンや夏の床が設けられるシーズンはかなり混雑します。 　デオ800形 801-851編成 　撮影 2010年6月 　叡山電鉄が輸送力増強と旧型車両との置換を目的として1990年から導入した車両。車両のデザイ

　キハ181系の後継車両。 　キハ189系0番台（先頭車両：キハ189-7） 　撮影 2012年5月 　はまかぜで鳥取方面の特急列車で運用していたキハ181系の老朽化に伴い導入された新型車両です。通常は３両編成なのですが

　キハ126系気動車のバリエーション。 　キハ121 5 　2015年5月 撮影（浜坂駅） 　単機でワンマン運転が基本の路線に投入されています。 　鳥取県の資金援助で製造した車両なため、基本的に鳥取県内での運用が前提です