Ninja250R – なんぎな日記

バッテリー交換

　さすがに寿命とあきらめましたので交換。　用意したバッテリー　Ninja250Rを購入してから一度も交換しなかったバッテリーなのですが、数日放置するとセルモーターの回り方の元気が無く、ヘタすると押し掛けしなければなら

　2008年7月に納車されてからついに地球一周に至りました。　走行距離 40,000km 　ついに走行40,000kmに達しました。当初、年間10,000km走行を目指していたのですが、どうも仕事の案配で走りに出ること

　「返回」は中国語でリコールの事です。　リコールのお知らせ　クリックすると別ウィンドウで大きな画像を見られます　郵便受けになにやら目立つ封筒があり、カワサキモータースジャパンからの重要なお知らせ。　封を開けて中を

　走行25432km。ついにタイヤを交換しました。　旧タイヤフロント（RX-01）　すでにスリップサインが出ている　旧タイヤリア（RX-01）　スリップサイン寸前の中央付近　Ninja250Rの純正で装着さ

　本当にまだ梅雨明けじゃないんですか？　外気温30℃ 　これは小手調べにしか過ぎません。　この時点でまだ涼しい方で、能勢から亀岡〜園田〜京丹波と抜けて行く途中に既に33℃を超えていて、前方に大型車が走っていると風の当

　このクソ寒い中、晴れているから大丈夫という全くの根拠の無い理由で出発です。　府道109号線（茨木市と豊野町の境界線付近）　いつものように府道110号線を北上して忍頂寺を抜け見山の里から余野へ抜ける道を走っています。

　走行10,000kmを超えたところで、タイマーでも働いたのでしょうか。　ヘッドライト（ロービーム側）　日中走行で車の後ろについたときに違和感があり、何かと思えばヘッドライトのロービーム側が点灯していません。走行も1

またもや踏切です。ただし今回はソロツーリングではありません。無悪の踏切連れはVTR(MC33)を購入鉄道好きの友人が、なにを思ったのか二輪免許を取得したうえに単車を新車で購入。さらに、免許取り立てのうえに新車の納

一気に慣らし走行を終えて快調に走行距離を延ばしていたのですが雨と仕事で中休み状態です。現在の走行距離やっと5,000kmを超えました鳥取にリベンジを含めて2回も行ったあとは近場で300km程度の行程しか走っていませ

前回、寄りたい所にも寄れず。リベンジしてきました。鳥取砂丘 Ninja 250Rで砂丘を走ろうとは思っていない今回はソロツーリングであることからかなりハイペース。昼過ぎに鳥取砂丘に到着。砂丘に行く気はないのでさっさと