無悪ふたたび

またもや踏切です。ただし今回はソロツーリングではありません。

無悪の踏切
連れはVTR(MC33)を購入
鉄道好きの友人が、なにを思ったのか二輪免許を取得したうえに単車を新車で購入。
さらに、免許取り立てのうえに新車の納車日に無謀にもツーリングに行かせろと（笑）。
撮影の足に手軽に移動できる手段として二輪を選択したそうです。
とりあえずR173を北に向かい瑞穂からR27へ乗り換え、舞鶴から小浜に抜けて無悪の踏切へ向かいました。小浜線の撮影ポイントと言えばそうなのですが、なにせ１時間に１本ほどしか走らない超ローカル線。
しかしながら電化されているのと、車両の共通化で近郊形列車と同じ車両が走ります。

敦賀方面へ行く列車

舞鶴方面へ行く列車
どちらも電車客車です。旧型車両はほとんど廃棄されており走っておらず、大阪近辺を走る列車と同じ形式の車両が走っているので風情もなにもあったものではありません。まあ、メンテナンスに手間と時間と費用がかかる事を考えると、現用列車を投入する方がコストが安いのでしょう。
しかし、このローカルさで京阪神間を新快速としてカッ飛ぶ車両と見た目が同じ車両でたったの２両編成でやってくるとかなり違和感があります。
帰りはR27からR9へ抜けて亀岡から高槻へ抜ける府道6号で下ります。
R171まで出たら新御堂筋まで戻り、帰宅。
全行程距離367km（前回給油からの走行距離は387.6km）で、10.68Lを消費しましたので燃費は36.29km/Lです。相手方が慣らし運転ですので60km/h以上は出していませんし、ほとんど渋滞に巻き込まれていませんでしたので、かなりの好コンディションだった場合の燃費だと思います。この燃費で17L分走行となると617km近く走れます。大阪発だと東京は通り越しますし、西方面だと福岡の先まで行けそうです。
燃費の良い単車だと地球にも財布にも優しいようですね。