外部がだいぶ完成してからの状態です。
2010年5月
屋根部分が中央部を残しほぼ完成
伊勢丹側のビル工事がまだ進んでいるものの、駅舎の上の屋根部分がおおむね完成し、駅上部の渡り廊下連絡橋の工事に入っています。
南北連絡橋へのエスカレータ
2010年11月
南北連絡橋からの眺め
2011年4月
南北連絡橋
駅の北側（伊勢丹三越）と南側（大丸・グランヴィア大阪）の連絡橋がかかり、駅構内の移動がだいぶ楽になりました。
連絡橋からは大阪駅周辺の眺望が楽しめます。
2011年3月
ホーム屋根撤去中
ホームの上部は天蓋のように大きな屋根で覆われていることから、連絡橋付近のホームにもとからあった屋根を順次撤去しています。
2011年3月
南北ともほぼ完成
ノースゲートビル（伊勢丹三越、Lucua）と、サウスゲートビル（大丸梅田店）の工事もほぼ完了し、内装工事の状態になりました。
連絡橋も駅の上部以外も完成しています。
北側連絡路
地下鉄の駅との連絡路も広く整備しなおされました。
北側アトリウム
巨大な上部空間
ノースゲートタワーとサウスゲートタワーに掛かった屋根のおかげで、巨大な空間が駅の上部にできあがりました。
その他、セコセコしたイメージの強かった大阪駅ですが、広い空間を生かして開放的なエリアが多数出来上がっており、完全にイメージを一新しています。
これで大阪駅周辺に、この大阪駅に隣接した大丸梅田店、伊勢丹三越のほか、改装中の阪急百貨店と阪神百貨店が居並ぶことになり、さらに家電のヨドバシもあることから巨大なショッピングモールとなりました。
まあ、土日などの休日の人出がすごくなり、普通に利用する側から言わせていただくと混雑を何とかして欲しいところです。