乗っている単車（SUZUKI Bundit400）の車検が来ました。
まずまず、どうしようもない箇所の修理は覚悟していたのですが、いろいろとボロボロと見つかり、当初の目論見の予算から比べて倍以上の金額になりそうです。倍にさせたのは修理の費用分です。とりあえず直しとこうかという箇所に加えて、もうすこしであかんやろ的な箇所を加えると、３倍ぐらいの金額になるようです。
どうしようかとさんざん迷ったあげく、残念ですが廃車する方向で進めています。
大変心苦しいのですが、仕方ありません。中古車で譲っていただいた方には悪いのですが、かなり現在の状態は悪く、維持するために手を入れる必要がある箇所がかなり多くなってきました。とりあえず車検を通すためには次のような修理をしておかなければならないもしくはしておいた方が良い状態です。
・フロントブレーキパッド交換（２組４枚）
・リアブレーキディスクプレート交換（傷だらけ）
・リアブレーキパッド交換（１組２枚）
・チョークワイヤ交換（固まっている）
・フロントブレーキマスターシリンダー交換
これに加えて、ドライブチェーン、フロントディスクプレートももうすぐ交換しなければならない状況です。
特にフロントディスクはダブルディスクということもあり、２枚とも交換となると、修理費も高額になってしまいます。これら全部を合計すると単純に何も無い状態で車検を通す費用の３倍ぐらいになってしまうのです。
さらに点火系の不具合もちらほら見えており、プラグ全数交換も必要な感じです。リアとフロントのドライブスプロケットもだいぶ、摩耗してとんがってきています。ステアリング回りのベアリングも怪しそうです。
と、まあ、そんなこんなで、手を入れ始めると終わりが無さそうな状態になっていてあきらめてしまっています。
で、それならばと、新車の250ccを購入した方が今後の維持管理費用を考えると楽になりそうなので、そちらの方向にも話を進めています。車種選定をしていたのですが、新車の250ccのスポーツタイプはほとんど絶滅寸前なのが判りました（涙）。
大型免許が教習所で取得できるようになってから、オーバー400ccの車種に主力がシフトしている事もあるのでしょうが、ラインアップ上、オンロードのスポーツタイプはほとんど125ccのスポーツバイクと同じ様相を呈しています。選択肢がほとんど無いわけです。
現状ではHONDA/VTRかKawasaki/ZZR250しか販売されておらず、このどちらかになりそうです。もっとも知り合いから譲り受けるなどの好条件があればこれ以外の車種で中古車両というのも視野に入りますが・・。
中古車を悪く言うつもりはありませんが、程度もさまざまであるうえ、走行距離や走行時の状態などによっても部品などの消耗度合いがかなり違います。修理しながら乗り続けるという考えもあるのですが、財力がなければそれもかないません。やはり中古車、それなりの覚悟が必要な買い物だと考えます。
かといって新車でトラブルが全くないかというとそうでもないので、悩ましい事態に陥りました。
とほほ。